Armazenamento do seu trem

Entendemos as dificuldades que nossos clientes em todo o mundo estão enfrentando atualmente durante esse desastre mundial sem precedentes, nossos pensamentos estão com todos no momento.

Como parte de nosso contínuo suporte e compromisso com nossos trens e clientes, oferecemos as seguintes informações para ajudar a preservar os trens e os sistemas operacionais em boas condições para a eventual retomada das atividades normais de suas operações.

A bateria principal do trem

TSe a bateria não for carregada regularmente, a bateria do trem será descarregada lentamente, por algumas semanas isso é aceitável, mas qualquer coisa durante um mês pode causar danos e eventual falha da bateria. Os carregadores Delta-Q instalados em todos os trens construídos desde 2009 têm um recurso interno para evitar esse dano. Tudo o que você precisa fazer é verificar se as placas da bateria estão cobertas com o eletrólito (tome cuidado ao verificar se se trata de uma mistura de ácido) e conecte o carregador à tomada e deixe-o permanentemente conectado a esse suprimento, a cada 30 dias o carregador será ativado automaticamente e recarregará a bateria do trem para um nível seguro.

Máquina de fumaça de bateria

A máquina de fumaça também descarregará lentamente a bateria se o trem não for ligado e usado, a máquina de fumaça estará carregando apenas com a chave de ignição ligada. Infelizmente, deixar o carregador de bateria do trem conectado como acima não ajudará a preservar a bateria de fumaça. Existem duas soluções:

  1. Abra a porta redonda da frente e desconecte a bateria de fumaça e remova-a para sua casa ou garagem. Ela pode ser recarregada com um carregador de bateria de carro comum em baixa potência por não mais de 1 hora, isso manterá em boas condições.
  2. Se não for prático remover a bateria, desconecte o terminal positivo da bateria do cabo. Isso preservará pelo menos a bateria em seu estado atual.

Rodas e pneus

Verifique e ajuste a pressão dos pneus (locomotiva a 75PSI nos pneus traseiros e 55PSI nos pneus dianteiros, todos os pneus de vagão a 55PSI). A outra questão a ser evitada é que os pneus traseiros da locomotiva acabarão tendo um “ponto plano” se o peso da locomotiva for deixado em um só lugar. Os pneus dianteiros geralmente não têm esse problema, pois o peso deles é muito menor. Use um macaco para levantar as rodas traseiras do chão e posicione alguns blocos de madeira adequados sob o chassi na frente das rodas traseiras.

Suporte técnico

No momento, nossa equipe de atendimento ao cliente está trabalhando em casa para garantir sua própria segurança, mas eles ainda estão disponíveis no Sistema de relatórios de suporte técnico para aconselhamento e pedidos de peças acessíveis em; https://www.wattmanworld.com/support-wattman/

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